目前我国工业总量已达到相当的水平，且持续高速发展，与电线电缆关联的机械、电子、信息、通讯、轻工等工业的不断增长，促进了我国电线电缆行业的发展，从而带动了电线电缆企业对电工园铜杆的旺盛需求，而且这种需求已从单纯量的增长转变到对高品质的追求。

　　据统计，２００５年，我国的电力电缆产量已达４８０万公里。电力工业“十一五”期间，仍将以电网建设为重点，累计电网投资超过５０００亿元（据统计每亿元电网投资对铜材需求量约为３００吨），这将给电线电缆行业带来了进一步发展的机遇。预计未来几年，我国电线电缆行业将以７－８％的增速发展。

　　（１）架空线用量到２００６年将达９０～１００万吨。

　　北方、中部、南方跨省联网及全国的逐步实现，超高压、大容架空线的大量应用（西北７５０ｋＶ线路，其余地区５００ｋＶ线路）使架空线在“十一五”期间将有１０％的环比增长。

　　（２）中压１０～３５ｋＶ电缆将以８－１０％的环比速度增长。

　　大城市采用双环网供电和市中心地区地下电缆化率的提高将大大增加中压电缆使用量。目前大多数城市规划部门都强调了市区地下电缆供电，有的城市已把这一要求列入地方法规。目前全国平均城市地下电缆化率仅１０％，而各城市目标大都确定在５０～８０％左右，这给中压配电电缆带来较大机遇。

　　（３）建筑工业在２１世纪初成为我国的支柱产业之一，它将给建筑用线及其他电气装备用线缆带来机遇。

　　近年来，我国房地产业发迅猛，除了住宅房之外，商务办公楼数量也有较大增长。住宅的智能化需求加上各种专业网的建设，给电线电缆带来极大市场。预计今后３～５年建筑用布线的产值在电线电缆行业中将超过１５％。

　　（４）汽车工业将成为我国新的经济增长点，它将给汽车用线及漆包线带来较快发展。

　　２００６年汽车工业占当年国内生产总值的比例可达１％。汽车与摩托车行业用线主要有两大类：漆包线与汽车用线。汽车业使漆包线、汽车用线销量大增，预计到２００６年，国产汽车线需求将超过３００万ｋｍ，在今后几年，其需求还将持续１０％左右的将长。

　　（５）我国铁路主要技术装备水平的提升，为电气化机车铜合金接触线、机车车辆用线、绕组线等提供了市场。

　　“十一五”期间，铁道部仍需要３．５ＧＷ以及相应的２２０ｋＶ变电所设备和线路。５０００ｋｍ新建电车线路，如果按一半单线、一半双线考虑，大约要１．３万吨接触线。加上相应的车厢更新换代及维修，大约需要９～１０万公里机车车辆线。

　　（６）核电站用电线电缆有一定的需求量。

　　预计到２０１０年，核电装机容量将实现２０００万千瓦，而到２０２０年核电将达到４０００万千瓦，占当时装机总容量５％左右。目前泰山二期、三期工程、岭澳核电站工程、连云港核电站工程建设进展顺利，山东、福建、江西、湖南等省均积极筹划建设核电站。平均每新建１００万千瓦核电站带来１亿元人民币产值的核电电站用电线电缆产品需求。

　　（７）船舶工业的发展将给船用电缆带来生机，同时船用电缆的更新换代将加快。预计到２００６年我国造船可达到４００～５００万吨左右，需各种船用电缆达到１．５万ｋｍ左右。

　　（８）工业发展将使电动机用量增加以及家电工业产品的升级，电机绝缘等级从Ｂ级向Ｆ级转换将加快漆包线更新换代，促使绕组市场的稳步发展。据统计：全世界电线电缆用铜量２００３年为１１３０．４万吨，其中电磁漆包线约为２２７．６万吨，中国约为５８万吨。目前绕组线的总量超过６０万吨，预计将以４～５％的速度递增。

　　（９）城市的发展将带动城市轨道交通的发展，将促使各种阻燃电缆的应用。隧道和地铁车站用电照明电缆也是一大亮点。

　　根据目前我国电线电缆行业市场预测，可知用铜量增长大约每年递增７～８％，预计到２０１０年圆铜杆的需求量为３５０～３６０万吨，市场缺口将达６０万吨以上。

（来源：中国有色金属报）